摘要：来了？来了！真的要来了！！三月的贵州处处漫山墨绿，山花绽放，春意盎然。中国凉都六盘水这座城市里，水城河畔樱花开得正艳，游人如织，美不胜收。这里的人们在传递着一个好消息：六盘水高铁又有动静了，真的动起来了！众所周知，曾经是贵州铁路大枢纽站的工...
来了？
来了！
真的要来了！！
三月的贵州处处漫山墨绿，山花绽放，春意盎然。
中国凉都六盘水这座城市里，水城河畔樱花开得正艳，游人如织，美不胜收。
这里的人们在传递着一个好消息：六盘水高铁又有动静了，真的动起来了！
众所周知，曾经是贵州铁路大枢纽站的工业重镇六盘水市，时代和她开起了玩笑一一市区目前只有一条快铁通达安顺接沪昆高铁，到六盘水市区却成了断头路，这让曾经贵州省内举足轻重的工业城市情以何堪？在艰难的产业转型之路上，六盘水需要与时俱进，借助于四通八达的高铁网络重振贵州省工业大市地位，可盼了一年又一年，传闻规划中的高铁修建迟迟不见动静。
刚刚过去的4月初，振奋人心的消息来啦！请看当地发改委对外公布的最新消息：
据六盘水市发改委4月2日对外公布的消息：安六铁路开通以来，六盘水市老百姓享受到了高铁带来的便利，高铁经济效应逐步显现，但六盘水市中心城区处于安六线的末端，为了解决打通断头路的难题，根据六盘水市人民政府安排，六盘水市发展改革委立即开展前期研究工作，并委托中铁二院编制《六盘水铁路枢纽总图规划》。
同时，在贵州省发展改革委的指导下，对“十三五”六盘水铁路枢纽进行了修编，达成了初步意见。
规划提出，六盘水高速铁路未来将通向四个方向：
西北面为规划建设六盘水经威宁至昭通城际客运铁路专线，增强与成都、西昌、香格里拉及拉萨等地区联系；
北面为通过规划建设的六盘水至毕节城际客运铁路，加强与重庆地区沟通；
西面为通过规划建设的六盘水至盘州城际客运铁路，加强与昆明及东南亚地区沟通；
南面为通过规划建设的六盘水至盘州城际客运铁路与在建的盘州至兴义铁路，与广西百色铁路沟通，作为沿海铁路大通道的重要组成部分，加强与广西南宁、防城港、北海等南部沿海地区的联系。
在《六盘水铁路枢纽总图规划》修编完成的基础上，2022年3月24日，贵州省发展改革委在成都组织成都铁路局、中铁二院的专家对规划进行论证预审，会议对规划提出的方案给予了支持和肯定，议定待方案进一步优化完善后即上报国铁集团。
交通建设与百姓的生活幸福感息息相关，而六盘水幸福城市的建设远不止此。如今“十四五”规划设计的启幕，对多个项目展开前期研究论证，也是紧扣着城市的发展新方向。唯有做好了充分的前期准备工作，才能确保后续项目的平稳推进，为日后项目的开工建设埋下伏笔。
六盘水市铁路规划示意图▲
在公布的消息中，六盘水西面的高铁规划是水盘高铁至红果接沪昆高铁转向曲靖和昆明，其实，这条线从市区往南到红果，形成大十字后并入盘兴高铁往广西方向，也应该称为南部线。六盘水的西部，大家理解的是贵昆线上梅花山进入云南宣威的方向。
宣威市云南东部的人囗大县（县级市），宣威火腿闻名全国，也是云南东部唯一没有通高铁的地方。早在两年前，云南就提要谋划曲靖经宣威到六盘水、毕节、至重庆的高铁，并积极推动纳入国家“十四五”高铁建设规划，但这次六盘水公布的规划中并没有从六盘水西至宣威到曲靖接沪昆高铁的线路，不知道为什么？云南“热”，贵州“冷”，双方是否各自有自己的打算和考量？
