摘要： 22日下午，在全市交通强市建设暨新一轮交通攻坚大会战动员大会上，平武县、梓潼县等9个县市区和28个市县部门，被授予绵阳交通建设攻坚大会战先进单位。 我市自2015年启动交通建设攻坚大会战以来，全市交通系统全力以赴加快构建绵阳现代综合交通...
22日下午，在全市交通强市建设暨新一轮交通攻坚大会战动员大会上，平武县、梓潼县等9个县市区和28个市县部门，被授予绵阳交通建设攻坚大会战先进单位。
我市自2015年启动交通建设攻坚大会战以来，全市交通系统全力以赴加快构建绵阳现代综合交通体系，基本形成了“四向八射”综合运输大通道。
南向积极推进中遂高速、G5成绵扩容，提升省道416绵中路，支撑深度融入成都极核；
东向建成绵西高速，加快建设绵苍高速，规划布局南盐高速，强化与川东北经济区的交通联系，支撑深度融入重庆极核；
▲绵西高速（已建成）
▲建设中的绵苍高速
北向建成西成客专，加快建设九绵高速、广平高速，加快推进G5绵广扩容，持续加密北向出川大通道；
▲西成客专两岔河特大桥
▲建设中的九绵高速
▲建设中的广平高速
西向加快推进成兰铁路，规划布局茂盐高速，补齐西向交通薄弱环节，全力冲破阻滞建设区域综合交通枢纽“动脉血栓”。
▲建设中的成兰铁路
平武是绵阳“四向八射”综合运输大通道体系中“扩大北向”承载地。在交通建设攻坚大会战中，平武累计投资15.3 亿元，先后启动了九绵高速、广平高速等道路的建设工作。
截至目前，九绵高速全线累计完成路基70%、桥梁桩基89%的工程量。广平高速完成路基80%、桥梁68%的建设量。
“九绵、广平高速建成以后，将形成出川大通道。往北绵阳可以经平武、九寨沟接陇南市武都区九寨沟高速，进入河西走廊，深度融入‘丝绸之路经济带’；向南深度参与成渝地区双城经济圈建设，融入‘长江经济带’，形成贯通陆海、通达四方的交通大动脉。”平武县委书记黄骏介绍。
除了“扩大北向”外，我市还大力“提升东向”，建成绵西高速，加快建设绵苍高速，规划布局南盐高速，以此拉近与重庆、成都之间的距离，深度参与成渝地区双城经济圈建设。
梓潼县作为“提升东向”的桥头堡，通过交通建设攻坚大会战，启动了绵苍高速公路、绵广扩容高速、茂盐高速公路建设。这三条高速建好以后，可以进一步拓宽绵阳“东进”运输大通道。
“目前绵苍高速公路梓潼境内32.6公里已全线开工建设，绵广扩容高速我们将在7月份左右启动实质性的征地拆迁，茂盐高速我们将立即着手推动项目前期工作，力争在十四五期间开工建设。”梓潼县交通运输局局长赵云介绍。
区位优势要靠交通优势来体现，发展优势要靠交通先行来支撑。过去5年的交通建设攻坚大会战中，绵阳共完成交通投资740亿元，开工建设高速公路6条，通车及在建总里程达到726公里。
全市普通国道达到5条753公里，普通省道达到17条1510公里；铁路运营总里程达到264公里，其中高铁运营里程121公里；航空航线总数达到55条，通航城市43个。
在新一轮的交通建设攻坚大会战中，绵阳还将抢抓成渝地区双城经济圈建设，围绕“一核两翼、三区协同”精准施策，力争初步形成市域1小时覆盖、成渝双核2小时互通、国内重要经济节点城市3小时到达的交通圈，推动全市交通运输实现高质量发展。
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记者：宋德平 李媛媛（见习）
责编：牟廷蓉
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